翻到这份塔吊安全课件,77页把事故类型和诱因分析得挺细

这份塔吊安全管理课件，77页，内容涵盖选型、全过程管理、事故类型、诱因分析、防范措施，整理几个印象比较深的点分享一下。

课件里整理了十个事故类型及其诱因，挑几个说一下。起重臂折断的诱因包括回转急打反车、力矩限位器失效或被人为拆除、超载使用、连接接头焊缝开裂。塔身标准节折断的原因包括母材疲劳开裂、螺栓松动未及时发现、标准节不是原厂件、螺栓连接套处母材开裂。驾驶室着火的事故诱因也很直接，驾驶室内有杂物、司机抽烟乱扔烟蒂、违规使用其他电器设备、未配备灭火器，基本全是习惯问题，每一条都直接对应一个具体的管理动作，整改起来并不复杂，但往往被忽略。

事故案例里有几个细节值得单拎出来。一台QTZ160塔吊，附着以上标准节有旧裂纹没被发现，同时力矩限位器失灵，当时大约超载86%，整机倾翻，1人死亡2人受伤。一台QTZ80A，起重臂弯折处焊缝开焊，司机没发现，焊缝扩展后完全断开，起重臂失稳。一台QTZ63，主卷扬钢丝绳出槽后司机没发现，钢丝绳长时间磨滑轮轴导致断裂，勾头和吊物坠落，注意，出槽后没及时发现，一直磨一直磨，直到断掉。

有个案例的背景比较简单，QTZ125H在降节过程中倾翻，上部结构翻到大街上，交通中断近2小时。根本原因是安装人员未按降节程序操作，在上部结构重心平衡之前就松动了塔身与回转下支座的连接螺栓。

另一个案例跟前面那个在逻辑上类似，顶升时同步进行两项操作，两边人员没有沟通，一边在升套架，另一边已经拆了8条螺栓中的5条，套架还没与回转下支座连接上，但保持连接的螺栓已经不够了，塔机在空载时承受平衡臂方向的后倾弯矩，直接失去支撑。同一个错误用不同的方式重复出现，背后都是人员没有严格按照程序操作。

你们单位塔吊定期检查是多久一次？评论区聊聊。

这份课件里还有塔吊型号识别、群塔防碰撞规则、十不吊详解、各机构检查要点等内容。需要的朋友可以阅读原文查看。