教学案例怎么写?一般要素+写作要求+3个优秀案例全解析!
- 2026-11-05 16:41:26
教师在教案撰写过程中可能经常会面对教学案例的写作。小编今天整理了关于教学案例的一般要素及写作要求，同时整理了鄂尔多斯应用技术学院3个优秀教学案例、视频及教学课件，希望可以带给各位老师一些帮助。
所谓背景，即是向读者交代清楚："故事"发生的时间、地点、人物、事情的起因等。背景介绍也不必面面俱到，重要的是说明"故事"的发生是否有什么特别的原因和条件。背景是案例很重要的环节，描述的是事件的大致场景，是提供给读者了解“事件”有用的背景资料，如所在学校的情况、个人的工作背景、事件发生的起因等。
每篇案例要有一个鲜明的主题，即这个案例要说明的某个问题，是反映对某个新理念的认识、理解和实践，还是说明教师角色如何转变，教的方式、学的方式怎样变化，或是介绍对新教材重点、难点的把握和处理，等等。
有了主题，就要对原始材料进行筛选，有针对性地选择最能反映主题的特定的内容，把关键性的细节写清楚。要特别注意提示人物的心理。因为人物的行为是故事的表面现象，人物的心理则是故事发展的内在依据。面对同一个情景，不同的教师可能有不同的处理方式。为什么会有各种不同的做法？这些教学行为的内在逻辑是什么？执教者是怎么想的？
揭示这些，能让读者既知其然又知其所以然。在这个环节中，要讲明问题是如何发生的，问题是什么，问题可以和事实材料交织在一起。这是整个案例的主体，要详尽地描述，展现问题解决的过程、步骤以及问题解决中出现的反复挫折，也可以涉及问题初步解决成效的描述。
案例不仅要说明教学的思路，描述教学的过程，还要交待教学的结果--某种教学措施的即时效果，包括学生的反应和教师的感受，解决了哪些问题，未解决哪些问题，有何遗憾、打算、设想等。以“问题”为主线，有矛盾、冲突甚至“悬念”，能引起读者兴趣和深入思考。
评析是在记叙基础上的议论，表明对案例所反映的主题和内容的看法和分析，以进一步揭示事件的意义和价值。评析可以是自评，就事论事，有感而发，也可请专家点评、深化。通过对背景、问题、解决问题方法的描述，反思自身的教育教学行为，总结利弊得失和启示。
教师要写自己认为有重要意义的教学经历或教学故事，即要有选择性、典型性，不要事无巨细都罗列进去，要围绕中心问题进行选择。并不是说所有的事件都可以成为案例，要善于捕捉教学过程中的“亮点”。
应根据以往的经历撰写案例，尽量保持案例中资料的真实性，使读者有身临其境的感觉。可以到案例的主体即学生那里去询问、调查他们的真实感受。
教学案例与其他的教学作品有区别性。与教学论文相比，教学案例在文体和表达方式上以记录为目的，以记叙为主，兼有议论和说明；在思维方式上，是一个从具体到抽象的过程，通过对生动的教学“故事”的描述，通过对具体的学生、老师心理感受的描述，反思、总结教学的利弊得失。
与教案和教学设计相比，教学案例是课后教师对教学过程的反应，写的是结果。而教案和教学设计是教师在课前完成的实施教学过程的“蓝本”。
与教学实录相比，教学实录是对教学过程的完整描述，而教学案例是对教学情境作有选择的描述、记录和点评。
撰写的教学案例要有价值性。通过对教学情境的描述、反思，既能提升自己教学工作的专业化水平，又能为其他教师分享教学经验、加强沟通提供一种有效方式。
基本信息
1. 课程名称：数字电子技术
2. 授课专业：电气工程及自动化
3. 年级：本科二年级
4. 课程类型：必修课 专业基础课
5. 授课方式：理论课
6. 学时：48学时
7. 教材版本：《数字电子技术基础》（第六版）
8. 章节名称：第四章 第三节组合逻辑电路基本的设计方法
教学内容分析
本节内容选自《数字电子技术》第四章组合逻辑电路第三节组合逻辑电路基本的设计方法内容。首先教材对组合逻辑电路的知识的介绍由浅入深，从基础知识到基本分析方法出发，讲述组合逻辑电路的设计方法，并对典型的组合逻辑电路应用设计。教材在本节内容中提供了常用组合逻辑电路的逻辑图、引脚图，教师可以利用这些电路，构建所需要的逻辑电路。分析组合逻辑电路功能并评价系统的优劣，根据实际功能需要，合理选用数字集成芯片，设计科学、经济、合理的组合逻辑电路。同时发现教材内容存两点不足：1.缺乏课程思政的相关内容；2.对这些电路的应用举例不够多。
学情分析
1. 知识储备：学生电路分析和模拟电子技术的基础比较薄弱。
2. 学习者分析： 学生入学分数普遍较低，学生基础薄弱，厌学情绪严重，但是他们的责任心和自尊心都比较强，具备一定的自主学习能力。2020级电气工程及自动化班问卷调查发现，学生对于混合式学习的态度非常积极，非常愿意接受混合式教学模式。
3. 心理特征： 熟悉传统平面固态教学方式，希望接收不同于传统媒介的教学模式。自主意识强，对信息化教学接受程度较高，对手机获取信息的依赖程度高，希望通过自主探究、互动协作的方式完成学习任务。
教学目标
（一）知识目标
1. 理解组合逻辑电路设计的概念
2. 正确掌握组合逻辑电路设计的步骤；
3. 用常用组合逻辑电路模块设计电路；
4. 了解数字电子技术研究的意义和前沿知识。
（二）能力目标
1. 课前教师将课件及与习题发给学生，学生通过自主预习、了解设计的步骤，能够初步设计简单的电路，培养学生自主学习的能力；
2. 结合前期逻辑函数表示方法的学习，学会表述方法之间的相互转换，通过真值表学表达式，并化简表达式，画逻辑图。了解分析题和设计题的区别和联系。能够运用数学物理和专业课程基础知识，分析技术方案的优劣、合理性和可行性，获得有效结论。
（三）素养、思政目标
1. 培养爱岗敬业的良好职业道德和科学严谨，求真务实的职业能力；
2. 具有组织管理能力，适应环境和团队协作能力；坚持可持续发展的理念，遵守本专业领域的技术标准、相关行业的政策、法律和法规；
3. 具有创新意识和综合运用所学科学理论、分析和解决问题的方法及技术手段， 解决电气工程领域相关复杂工程技术问题的能力，能够参与电气工程领域相关产品的测试、设计开发，并具有系统运行和维护能力；
4. 从设计电路的方法、步骤和流程中，引导学生正确看待“整体与部分”的关系；案例讲述“家与国” “个人与集体” “个人与团队”的关系， 培养学生树立全局观念；
教学重难点
（一）教学重点
【重点】组合逻辑电路的设计
组合逻辑电路的设计需要知识点较多，逻辑函数的表示方法之间的相互转换，还涉及到逻辑抽象，从给定的文字里找出因果关系，确定输入输出量。
【解决方法】
通过课前预习环节把逻辑函数表达式的相互转换知识点吃透，转换过程和方法老师通过小视频帮助学生们回忆。对于逻辑抽象，引导学生通过案例，通过分组讨论锻炼找出因果关系，老师在过程当中起引导和指导作用。通过逻辑抽象→真值表→函数式子→化简→逻辑图知识层层升阶，学生通过合作学习完成内容的挑战。
（二）教学难点
【难点】设计方案的优化
学生由于缺乏项目的锻炼，同时对数字电子技术知识不能灵活应用，导致对自己的设计方案的优化比较弱。
【解决方法】
通过老师对知识点的归纳总结，学生用已学习的译码器和数据选择器可以设计电路，利用已学习的知识解释，帮助学生突破学习障碍，寻找到科学的设计方法。
（三）教学方法
理实一体化教学方法：理论讲授和实践操作紧密结合，学生边学边做、学中做、做中学。
线上线下融合式教学：由于疫情部分学生不能返校，利用雨课堂线上线下学生一起上课，通过弹幕、语音、投稿的方式参加教学互动 。
BOPPPS教学法：以教学目标导向、以学生为中心的教学模式。课程导入-学习目标-前测-参与式学习-后测-总结。
问题驱动教学法：认真钻研教材，把握重难点，精心准备 发布线上视频及 PPT 课件，在其中设置一系列相关问题，提前上传到雨课堂给学生，以便学生在上课之前有足够的时间预习。课程讲授过程提出问题、解决问题的方式进行。
（四）教学媒体
课件、板书、雨课堂、MOOC、实验箱
教学设计思路
这节内容主要介绍组合逻辑电路的相关知识。
教学过程
（一）预习测试（5分钟）
教学内容：学习雨课堂课前测题目
教学过程、方法与设计意图：学生通过雨课堂手机端完成前测， 教师根据预习情况调整教学深度和难度。
（二）引题（5分钟）
教学内容：通过交通信号灯故障报警电路来学习组合逻辑电路的设计。
教学过程、方法与设计意图：通过视频和新闻讨论交通灯故障引起的交通混乱和安全隐患。讨论现实生活中还有哪些交通故障情况，引出这次课的内容。单个方向交通灯故障情况。
（三）讨论设计的定义（5分钟）
教学内容：
1. 设计的概念：根据实际逻辑问题设计出最简单的逻辑电路。
2. 最简单的组合逻辑电路：所用的器件数最少、器件的种类最少、器件之间的连线也最少。
教学过程、方法与设计意图：学生讨论，展示交通灯故障报警电路的设计。
（四）设计的步骤（20分钟）
教学内容：通过逻辑抽象→真值表→函数式子→化简→逻辑图
教学过程、方法与设计意图：根据学生抢答和讨论，老师总结设计的步骤，并对电路进行改进。
1. 电路用或门、与门、非门设计
2. 改进只用与非门来设计
3. 把与非门改成与门的设计
（五）译码器的引入（2分钟）
教学内容：现实生活中译码器的例子
教学过程、方法与设计意图：学生讨论，抢答
（六）实验箱演示译码器（4分钟）
教学内容：
教学过程、方法与设计意图：通过数码管演示了解译码过程。
（七）74LS138的功能（15分钟）
教学内容：
1. 表达式
2. 逻辑电路图
3. 3线－8线译码器74LS138的功能表
教学过程、方法与设计意图：
问题驱动法：了解74LS138的功能
a. 二进制译码器的输入是n位、输出是多少位呢？
b. 二进制译码器—74LS138的真值表？
c. S1＝0 或 S2+S3=1 时改变输入，输出会有什么样的变化？
d. 74LS138的输入和输出之间的关系式子？
理实一体教学法：验证74LS138的功能
（八）用译码器设计组合逻辑电路（22分钟）
教学内容：
用译码器设计组合逻辑电路
a. 原理：
①任何逻辑函数都可以表示为最小项之和的形式，或者最小项非的与非形式（与非与非式）；
②译码器的输出是代码输入变量的全部最小项的非（最小项）；
③因此如果将函数变量作为译码器的代码输入变量，在输出端加上与非门（或门），就可以用它实现任何逻辑函数。
教学过程、方法与设计意图：
1. 分组讨论：用译码器设计来设计交通信号故障报警电路。
2. 理实一体化：验证连接电路的正确性。
3. 学生展示设计结果，下面学生老师一起点评作品。
4. 课程思政：从分析和设计电路的方法、步骤和流程中，引导学生正确看待“整体与部分”的关系；案例讲述“家与国” “个人与集体”“个人与团队”的关系， 培养学生树立全局观念；
（九）课后练习题（12分钟）
教学内容：试利用3线－8线译码器74HC138及与非门实现全减器，设A为被减数，B为减数，CI为低位的借位，D为差，CO为向高位的借位。
教学过程、方法与设计意图：
小组讨论：设计全减器
老师同学点评设计结果。
（十）课后作业（2分钟）
教学内容：完成下列设计
某医院有一、二、三、四号病房，每个病房有呼叫按钮，同时护士值班室内对应地安装有一号二号三号四号病房对应的四个指示灯。现在要求当一号病房的按钮按下时，无论其他病房的按钮是否按下，只有一号灯亮。当一号病房的按钮没有按下而二号病房的按钮按下时、无论三四号病房的按钮是否按下，只有二号灯亮。当一二号病房的按钮未按下而三号病房的按钮按下时，无论四号病房是否按下，只有三号灯亮。只有一二三都没有按下而按下四号病房的按钮时候，四号灯才亮，使用74HC148和门电路设计满足上述控制要求的逻辑电路。
教学过程、方法与设计意图：为下节课做铺垫。
（十一）总结 (2分钟)
教学内容：授课内容，强化重难点，启迪思维。
教学过程、方法与设计意图：引导学生根据板书和导图进行总结并强化重难点，培养学生 的科学思维并锻炼学生的归纳能力。
课后学习和教学评价
知识目标是否达成可以通过课堂互动问答、 后测题目的完成情况、课堂内容的总结归纳（个人做思维导图或小组合作做思维导图）及课后作业等方式来进行教学评价。
基本信息
1.授课时间：2021年3月10日上午1,2节
2.教案编写时间：2021年3月5日
3.授课班级：2019级汽车服务工程32人
4.授课学时：2课时
5.教师姓名：杨雪峰
6.教师职称：讲师
7.授课题目：第十三章 手动变速器与分动器 13.1变速原理
8.授课类型：理论课、讨论课
9.教学过程设计：授新课、布置作业
10.教学方式：讲授、讨论、示教
11.教学资源：多媒体、模型、实物、音像
教学目标
1.知识目标：
（1）掌握二轴式、三轴式基本手动变速器的构造与工作原理；
（2）熟悉组合式变速器的结构和工作原理；
（3）了解双离合变速器的结构和工作原理。
2.技能目标：具备机械结构分析能力、工程图的读图能力和机械结构简图的绘图能力。
3.情感与价值目标：培养学生进行机械结构设计的适应性和灵活性，培养学生严谨的治学态度；逐步养成对汽车行业的兴趣，培养民族创新理念，树立正确就业观和人生观。
学情分析
1.学生通过学习传动系统和离合器，基本掌握汽车底盘结构学习的基本方法；
2.线上线下混合式教学，将课堂上的时间用来解决重点难点问题；
3.学生的学习主动性差，需要随时进行调节和要求记录课堂笔记。
教学重难点
1.重点：换挡原理；二轴式、三轴式变速器的基本结构和工作原理；
2.难点：组合式变速器、双离合变速器的结构和工作原理。
教学方法
1.RDAC应用型教学法：常规学习、拓展学习、应用学习和挑战学习四个环节，体现了教学中的“两性一度”的课程标准，对学生核心素养和综合能力的培养有非常好的培养思路。
2.理实一体化实践探究法：打破传统教学理论与实践脱节的现象，学生可以结合实物进行探究式学习，结合两个实物对比结构特征和实际应用。
3.互动式习明纳小组研讨法：学生通过互动式习明纳小组研讨法激发了专业学习的兴趣，也启发了专业学习的意义，激发承担社会责任的意识。
课程思政
1.安全驾驶，道路交通安全意识；
2.齿轮的发展组合以及结构设计的灵活性示范性和安全性；
3.双离合变速器的发展过程，树立正确的就业观和自主创新意识。
前沿知识
双离合变速器的结构和工作原理
课前学习
使用学堂在线进行线上课前学习，使用资源：清华大学精品课
4.1 变速器的功用和原理
4.2 变速器的类型
4.3 变速器的换挡方式
4.4 三轴式变速器
4.5 两轴式变速器
教学过程
（一）板书设计
教学内容：
方法步骤：设备：粉笔、黑板
（二）教学活动1：课程导入（5分钟）
教学内容：
观看视频，为什么发动机转速表在一定范围波动，而车速表的车速一直在上升？为什么速度在降低而力变大？汽车上什么结构起作用呢？
课程思政：超速危险，安全驾驶。
方法步骤：抖音小视频
（三）教学活动2：R 常规学习（5分钟）
教学内容：
根据在线学习，共同学习基础知识：
1.功用
2.分类
（1）按传动比变化：
有级变速器、无级式变速器、综合式变速器（液力机械式）
（2）按操纵方式：
强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式
3.换挡变速工作原理
（1）一对齿数不同的齿轮啮合传动时
（2）利用不同齿数的齿轮对啮合，以改变变速器的传动比；
（3）通过增加齿轮传动的对数，以实现倒挡。
（4）换向（奇数个齿轮可以改变方向）
（5）换挡方式：滑动齿轮换挡、结合套换挡、同步器换挡
课程思政：通过齿轮的发展和不同组合实现不同传动效果的案例，机械结构设计的适应性，一个小齿轮不能发生什么大的作用，但是多个齿轮的组合就能出现巨大的变化。一个集体的发展需要相互协调配合，才能发挥出较大的作用。机械结构设计的创新性，相同的零部件通过不同的组合可以得到不同的结果，发挥不同的性能，打破思维定势，勇于尝试。
方法步骤：
1.板书；
2.自行车换挡实例；
3.动画演示齿轮啮合得到不同传动比。
（四）教学活动3：D 拓展学习（30分钟）
教学内容：
根据在线学习，师生共同开展二轴式、三轴式变速器结构和工作原理重点难点知识的学习：
1.教师根据实物进行二轴式变速器结构、特点、应用的讲解，学生小组讨论二轴式五档变速器的传动路线和计算传动比；
2.学生对比二轴式变速器，分析三轴式变速器的结构、特点、应用、传动路线和传动比。
3.拓展学习：六档变速器空档和直接档的时候哪些结构在转，哪些结构不转？
4.总结传动比范围，与课程导入环节汽车转速和转矩的变化相互呼应。
5.根据学习，设计3个前进挡1个倒挡的三轴式变速器，雨课堂当堂分析，验证学生学习效果。
方法步骤：
1.问题串，回答问题；
2.教师根据学生回答问题的情况，判断学习情况，对重点难点和学生易错点进行重点讲解；
3.实物：二轴式变速器1、三轴式变速器1；
4.动画：档位传动路线；
5.问题式教学
6.雨课堂当堂练习。
（五）教学活动4：A 应用学习 组合式变速器，主变速器和副变速器串联（20分钟）
1.应用
2.问题串：
（1）有几个档位？
（2）如何实现各个档位？
（3）传动比的范围？
（4）如何判断4档、5档、10档？
（5）倒挡高速传动路线？
3.小组为单位，进行讨论学习，利用教学提供的图纸和绘图笔进行传动路线的绘制，传动比的计算。
4.教师指定每个组的汇报内容，小组拍代表分析，以传动路线和传动比为主要内容。
课程思政：举一反三，机械设计灵活运用和规范性设计，使用者的安全性。
方法步骤：
1.设备材料：组合式变速器结构简图每组一张，彩色画笔，每组至少5根；
2.小组讨论，每个组8个人为单位，共计4组，小组布置面对面形式；
3.问题式教学，教师给出问题，小组讨论分享回答。
（六）教学活动5：C 挑战学习 前沿知识讲授，以主流的双离合变速器为例进行讲解（20分钟）
教学内容：
1.教师结合实验室实物迈腾6速双离合变速器，进行讲授，主要内容包括双离合变速器的发展历程、主要结构、核心技术以及传动路线；
2.学生尝试绘制结构简图，投稿到雨课堂平台，师生现场点评。
课程思政：双离合变速器的发展过程，讲解国际先进变速器生产企业，养成行业素养；就业不限于整车厂，可以适当拓展到相关行业，树立正确就业观；中国自主品牌奇瑞、BYD变速器技术，自主创新，民族振兴。
方法步骤：
1.双离合变速器动画、视频2个；
2.大众迈腾双离合变速器台架一台；
3.课程思政；
4.结构简图尝试绘制。
（七）教学活动6：课堂测试（7分钟）
教学内容：
1.利用雨课堂进行课堂测试，6个单项选择题，最后1题投稿课堂笔记；
2.限时完成，教师现场进行掌握情况分析。
方法步骤：雨课堂
（八）教学活动7：课堂总结（3分钟）
教学内容：
1.重点难点
重点：换挡原理；二轴式、三轴式变速器的基本结构和工作原理；
难点：组合式变速器、双离合变速器的结构和工作原理；
2.布置作业和思考
雨课堂平台（作业提交时间为发布作业当天晚上20:00）
3.预习要点
手动变速器实际应用的变速器的结构和工作原理。
总结与反思
1.本次课32名同学全部到课，适合小班分组学习。个别同学还是有知识盲区，民族学生接受能力稍弱，需要课后加强学习，可以利用在线课程进行课后辅导；
2.雨课堂发布作业有卡顿，需要提前发布；
3.课上要鼓励学生表达观点，锻炼学生的归纳表达能力和知识拓展能力；
4.混合式教学学生对简单二轴式变速器、三轴式变速器以及组合式变速器传动路线分析较好，但是双离合变速器结构简图能准确表达的同学较少，需要加强职业素养的培养；
5.利用课间播放相关视频，给学生推荐抖音相关视频，多看行业视频以后会优先进行推送，达到潜移默化学习效果。
教学内容
利用全球卫星导航定位系统（GNSS RTK）道路设计模块进行中线定位的方法。
教学目标
（一）知识目标
1. 了解GNSS；
2. 掌握GNSS RTK测量系统的组成；（重点）
3. 掌握GNSS RTK定位的基本原理；（重点）
4. 掌握利用GNSS RTK道路模块测量道路中线的原理。（重点）
（二）能力目标
通过完成预先设计好的20m的道路中线测量任务，让学生具备应用GNSS RTK解决实际工程问题的能力。（难点）
（三）思政育人目标
1. 通过讲解我国自主研发的北斗导航系统，帮助学生增强国家自信和民族自信，树立国家安全意识，植入自主创新理念，培植学生致力于全面超越发达国家导航定位技术的担当和使命感；
2. 引入一起典型的工程测量事故案例，旨在培养学生严谨的工程态度和强烈的责任感，唤醒学生对生命的敬畏；
3. 引入一起失败的设计案例，旨在提醒学生理性对待软件计算结果，养成对软件输入参数和计算结果进行质疑和校核的习惯，帮助学生树立“软件只能协助设计，而不能主宰设计”的思想；
4. 通过实训，增强学生的动手能力。尤其要重点关注自卑敏感的学生，这类学生害怕实操，担心失败，需重点引导和鼓励，最终帮助他们变得自信勇敢。
“课程思政”教育内容
课程思政点 1：
通过播放CCTV13新闻频道“全球四大卫星导航定位系统”专题片，渗透以下课程思政内容：
（1）目前全球仅有的四大卫星导航定位系统为：中国的北斗（BDS）、美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯和欧洲的伽利略。在定位精度方面，无论是军用还是民用，北斗导航系统都能与其他三个国家相媲美。
该知识点的讲解能够帮助学生树立国家自信和民族自信。
（2）我国为什么要研发自己的导航系统？
由于国家的军事系统都要依靠全球导航定位系统，曾经的美国GPS一家独大，被称为“天空之眼”。有朝一日，这只眼睛要是闭上了呢？所以，从国家战略和国家安全角度出发，建设自己的定位系统势在必行。
该知识点的学习能够帮助学生树立国家安全意识。
（3）2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，标志着我国自主研发的导航系统正式提供全球服务。至此，在全球的任何地方、任何时刻都能搜索到北斗卫星信号，我们的导航系统正在为全世界的人民提供着24小时不间断的服务。
该知识点的学习能够帮助学生增强民族自豪感，感受自主创新的力量。
（4）虽然北斗导航团队取得了非凡的成就，在导航技术的某些方面已经领先于发达国家，但离全面超越还有距离，这一使命就落在当代大学生的身上，我们要继续发扬北斗精神，最终实现对发达国家的全面超越。
该知识点的学习能够培植学生致力于全面超越发达国家导航定位技术的担当和使命感。
课程思政点 2：
测量道路中线的第一步是进入指定坐标系，在这一步中要求学生务必细心，保证测量精度满足规范要求。若第一步就有误差，那接下来的误差会越来越大。通过该内容的讲解，渗透以下课程思政内容：
提醒学生克服工程测量中的“差不多思想”，只有严格按照规范要求的精度进行测量，才能保证工程的质量。
为了让学生更有感触，引入一起由于“差不多思想”造成的工程事故案例：即康巴什支路三雨水管沟边坡开挖事故，一个规模非常小的项目，由于在边坡测量中存在“差不多思想”，未按照规范和设计要求的精度进行测量，最终发生事故，带走了一条鲜活的生命。
该事故案例的引入旨在培养学生严谨的工程态度和强烈的责任感，唤醒学生对生命的敬畏。
课程思政点 3：
要求学生利用软件计算出道路中线坐标后，必须返回去检查输入的参数是否正确，并手算抽检部分软件计算结果，检查和抽检均无误后才能开始测量。
随着计算机技术的发展，年轻一代的工程技术人员越来越依赖软件，对软件的计算结果会不假思索的采用，丧失了质疑精神，完全没有对输入的参数和计算的结果进行校核的习惯和思维，这就导致了大量“垃圾输入（即参数输入错误）-垃圾输出（即结果错误）”设计文件的出现。
此处引入一起失败的设计案例：即在利用软件设计前，错误的输入了抗震参数，导致设计结果全盘错误，造成结构的配筋率严重不足，给工程带来重大安全隐患。
该案例的引入旨在提醒学生理性对待软件计算结果，养成对软件输入的参数和计算的结果进行质疑和校核的习惯，帮助学生树立“软件只能协助设计，而不能主宰设计”的思想。
课程思政点 4：
通过完成实训任务，提升学生的动手能力。过程中，尤其要重点关注自卑敏感的学生，这类学生害怕实操，担心失败，需重点引导和鼓励，最终帮助他们变得自信勇敢。
教学方法与举措
（一）为达到专业知识和专业能力的教学目标所运用的教学方法和举措：
1. 教学方法
（1）讲授法：对基础知识点，采用传统的教师讲授的方式开展；
（2）项目法：实训内容（道路中线测量）属于一个小型的工程项目；
（3）实验实训法：专业知识学完后，需应用其解决实际工程问题。本节课采用的是室外实训的方式来达成这一目标。
2. 教学举措
（1）利用自制微课讲解原理和操作方法；
（2）现场指导帮助学生解决实际问题。
（二）为达到“课程思政”教学目标所运用的教学方法和教学手段有：
1. 教学方法
（1）讲授法：课程思政点的引入和讲解，采用传统的教师讲授的方式开展。
（2）讨论探究法：授课过程中提出两个问题供学生讨论和探究。
a. 工程案例一中事故发生的原因可能有哪些？
b. 实训中，针对软件计算出的结果，能否直接使用？
（3）案例法：引入两个工程案例，旨在潜移默化的渗透课程思政内容。
（4）倾听交流法：在课程思政教育过程中，引入事故案例往往能够产生非常明显的效果。但同时，尺度把握不好又会给学生带来恐慌，打击学生的专业信心和专业动力，所以必须与学生及时进行交流，倾听他们的感受，解答他们的疑惑。
（5）实验实训法：在实训过程中提升学生动手能力，帮助自卑敏感的学生跨越心理障碍，提升信心并实现自我超越。
2. 教学手段
（1）利用网络视频和自制微课；
（2）现场指导。
教学实施过程
（一）课前准备
1. 在雨课堂平台下发微课，布置预习任务；
2. 在室外安置好GNSS RTK系统。
（二）课堂教学（共20分钟）
1. 通过播放CCTV13新闻频道“全球四大卫星导航定位系统”专题片，开始GNSS的介绍；（4分钟）
观看并讲解视频后，渗透课程思政点1：国家自信和民族自信、国家安全意识、自主创新理念、培植全面超越发达国家导航技术的担当和使命感。
2. GNSS RTK动态测量系统的组成和工作原理（5分钟）
（1）测量系统的组成；
（2）工作原理。
3. 利用GNSS RTK 道路模块测量道路中线（11分钟）
边播放自制微课，边讲解原理和操作方法。
当讲到测量精度时，引入一起典型事故案例，该事故是由于测量人员存在着“差不多思想”，不重视精度要求而引发的，以此渗透课程思政点2：严谨的工程态度、强烈的责任感和对生命的敬畏，具体如下：
当利用软件计算出中线坐标后，给学生抛出问题：软件的计算结果能否直接应用于施工？接着，引入一起失败的设计案例，该案例是由于设计人员将错误的抗震参数输入软件，并未对参数和结果进行校核，导致设计结果全盘错误，造成结构的配筋率严重不足，给工程带来重大安全隐患。以此渗透课程思政点3：理性对待软件计算结果，并养成对输入的参数和计算的结果进行校核的习惯，具体如下：
（三）课内实训（20分钟）
将班级分为若干个小组，每组成员合作完成20m的道路中线测量任务。实训过程中，指导教师随时关注各组的进度和存在的问题，进行现场指导和答疑。实训结束后检查各组的任务完成情况。
让学生在实训中感受团队协作的力量，提升动手能力。过程中，重点关注自卑敏感的学生，这类学生害怕实操，担心失败，需重点引导和鼓励，最终帮助他们变得自信勇敢。
（四）课后总结（5分钟）
搜集和总结实训中同学们遇到的最普遍的问题，进行有针对性的讲解。
教学评价
包括以下几个方面：
1. 提问：记录讲授和实训过程中，学生回答问题的积极性和回答质量；（20%）
2. 实训过程中的表现：包括实习的积极性、工程态度及工程素养、团队协作精神。（20%）
3. 实训任务完成情况。（30%）
4. 实训报告质量：实训报告除包含常规的实习内容和实习技术及步骤，还设计有实习心得和课程思政题目。实习报告的质量是对以上几个方面完成情况的综合评价；（30%）
通过以上几个方面综合评定学生本节课的上课质量，并计入平时成绩。
教学反思
“以学生为中心、以翻转课堂和理实一体化课堂为平台、以微课为载体、以课堂思政为抓手、以能力培养为目标”的教学方式获得了很好的教学效果。
通过梳理和总结，发现在以下两个方面仍有提升空间：
1. 实训过程中把主要精力放在了自卑敏感、不敢动手操作的学生身上，而忽视了部分特别活跃且渴望动手操作的学生。通过对大量实习结果的总结，发现这部分学生的测量精度往往偏差较大，这可能和他们的性格有关。活跃的学生心思往往不够缜密，也就导致他们对测量精度要求不高。这一现象非常值得关注，一旦任由他们形成这种习惯，将来步入工作以后，可能会导致大的工程事故。所以，以“学生为中心”的教学绝不仅仅是以部分学生为中心，应努力以所有学生为中心，考虑到各类学生的特点，因材施教，最终让活跃浮躁的学生在保持活跃的同时变得更加安静细心，让自卑敏感的学生在保持细心的同时变得更加勇敢自信，并将这种品质延伸和映射到其他的生活和学习场景，达到教书同时更加育人的效果；
2. 课程思政对教师的综合素质要求较高。教师不仅需要专业知识水平高，各方面的综合知识也要非常丰富，并需不断关注国家方针政策，紧跟时代步伐。只有这样，在设计课程思政时才会游刃有余。本人在综合素质方面仍有待提高，今后应当多读书，多关注国家最新政策和时事动态，不断提升课程思政功底。
教学分析
本设计来源于《测量学》（第五版，长安大学，许娅娅主编，人民交通出版社）中第九章第七节：GNSS RTK测量道路中线，该节共包括三部分内容：
1. GNSS概述；
2. GNSS RTK测量系统的组成和定位的基本原理；
3. 利用GNSS RTK道路模块测量道路中线。
教材中规定：第1部分为了解内容，第2、3部分为重点和难点。
在参考了教材的基础上，本设计主要在课程思政渗透、工程案例引入以及实训的设计开展上做了拓展和延伸，进一步丰富和拓宽了教材的该部分内容，取得了较好的效果。
学情分析及应对措施
有利学情及采用措施：
1. 大部分学生对实操类课程兴趣浓厚，只要通过合适引导，很容易调动大家的积极性。主要采用互动提问、探究、播放自制微课、设计简单易完成的实习任务来提升大家的专业兴趣和专业信心。
不利学情及应对措施：
1. 部分心理自卑的学生对实操类课程存在畏惧心理。对这部分学生进行重点关注，耐心指导，帮助其完成指定任务后，其恐惧感和自卑感会自然消失。通过实践证明，这样的学生反而在后期能够激发出较强的潜力。
2. 当代大学生普遍浮躁，缺乏责任感。针对该问题，引入工程事故案例，渗透课程思政点2（即严谨的工程态度和强烈的社会责任感），对学生进行该方面的教育。
3. 当代大学生过于依赖软件，导致了大量垃圾设计文件的出现。针对该问题，引入一失败设计案例，渗透课程思政点3（理性对待软件计算结果，养成对软件输入参数和计算结果进行校核的习惯），对学生进行该方面的教育。
4. 动手能力普遍较弱。针对该情况，采用多分组，减少每组学生的人数，增加每位学生接触仪器的时间，旨在有效提升学生动手能力。
5. 普遍缺乏团队协作精神。对此，本节课要求以小组为单位提供实训成果，旨在锻炼团队成员间的协作能力。
自主学习
要求学生通过以下课外学习平台巩固本节知识：
学堂在线：《工程测量学》课程第五章-道路曲线测设（长安大学 石震）。学习后要求学生利用平台中的题库进行自测，将自测结果上交，计入平时成绩。
使用到的教学资源
1. 自制微课（包含课程思政内容，依托获批的自治区高等学校在线开放课程项目开发）；
2. 网络视频（包含课程思政内容，来源于官方途径：CCTV13新闻频道）；
3. 工程案例（包含课程思政内容，来源于自己工作中遇到的实际案例）；
4. PPT（包含课程思政内容）；
5. 工程规范；
6.雨课堂平台（包含课程思政内容，基于获批的自治区高等学校在线开放课程项目开发）；
7. 学堂在线（优质的课外资源，长安大学工程测量团队开发）；
8. GNSS设备（采购的最新的先进设备，卫星信号以北斗为主）。
★来源：鄂应院教学质量监控中心、鄂尔多斯应用技术学院
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