（一）汽缸的作用：

汽缸是汽轮机的外壳，它承受载荷、蒸汽对静止部分的反作用力、

热应力。其作用：

①起着封闭的作用。它将进入汽轮机的工质与外界隔绝，使工质在

一个封闭的空间流动做功；

②起定位支承的作用。它内部安装隔板、喷嘴和轴封等部件，外部

连接进汽、排汽和抽汽等管道；

③它与这些附件一起起到组织汽流流动的作用。使进汽、排汽和抽

汽有规律的分配。

（二）汽缸的结构：

1、汽缸通常分上汽缸和下汽缸，水平对分（保证汽轮机安装和检修方便)

2、汽缸通常单缸或多缸

单缸分为高压段、中压段、低压段

多缸分为高压缸、中压缸、低压缸

（保证合理利用材料等）

3、汽缸通常分单层缸和双层缸（高参数大容量的汽轮机高、中压缸）

高参数大容量的汽轮机高、中压缸常采用双层缸的原因：

采用双层缸，在内外缸之间通入低与初参数的蒸汽，使内缸和外缸承受的压差、温差大大减小，每层缸相应减薄。

因此：启动、停机、变工况时汽缸的热应力减小；加快了启停速度，实现了机组的快速启停；

◆外缸温度低于内缸，节省了优质耐热合金钢；

外缸的内、外压差比单层汽缸时降低了许多，因此减少了汽缸结合面漏汽的可能。

4、蒸汽在汽缸中的流动通常分为顺向布置、反向布置、对称分流布置

（平衡轴向推力）

中压缸采用双流程、双层缸设计，内缸和外缸均在水平中分面上分为上、下两半，

采用法兰螺栓进行连接。

蒸汽从中压中部通过进汽插管直接进入中压内缸，流经对称布置的双分流叶片通道

至汽缸的两端，然后经内外缸夹层汇集到中压缸上半中部的中压排汽口，经中低压

连通管流向低压缸。

由于通流部分采用双分流布置，转子轴向推力基本能够左右平衡。

低压缸采用两个双流、双层缸设计，内、外缸均由钢板拼焊而成，均在水平中分面分开成上下半，采用中分面法兰螺栓进行连接。

来自中压缸的蒸汽通过汽缸顶部的中低压连通管接口进入低压缸中部，再流经双分流低压通流叶片至两端排汽导流环，蒸汽经排汽导流环后汇入低压外缸底部进入凝汽器。

低压外缸采用现场拼焊，直接坐落于凝汽器上，大大降低了运转层基础的负荷。

低压内缸通过其前后各两个猫爪，搭在前后两个轴承座上，支撑整个内缸、持环及静叶的重量，并以推拉杆装置与中压外缸相连，以保证动静间隙。