吊索具安全培训课件

工地上，吊装作业每天都在发生。

但很多人不知道，吊装最大的风险源，往往不是吊车，而是连接吊车和吊物之间的那几根“绳子”——吊索具。

吊索具一旦出问题，后果不是“吊不起来”，而是“突然断掉”。

断绳、断带、断链、卸扣崩开、起重钳滑脱——任何一个环节失控，吊物都会瞬间坠落。而吊物下面，站着的都是人。

从风险的角度看，吊索具的风险主要藏在五个地方：

一是超载——吊带、链条、钢丝绳超过极限工作载荷，是断索的第一原因；

二是报废不及时——断丝、磨损、变形、裂纹不查不废，带病作业；

三是标识不清——载荷标牌磨损、颜色看不清，错用超载都不知道；

四是选型配套错——起重钳角度、数量、横梁不对，额定载荷直接打折；

五是违规作业——扭转打结、层叠吊运、斜拉硬拽，人为放大风险。

这五类风险，任何一个都能要命。

01 钢丝绳：报废不是“凭感觉”，是“数出来的”

很多人以为钢丝绳结实，断了才算坏。

其实钢丝绳是由细钢丝绞成股、多股再绞成绳的螺旋结构，真正承重的是里面的钢丝，不是表面那层油。

所以它坏，不是“啪”一下断掉，而是一根根细钢丝先断。断到一定程度，整根绳的承载能力就已经不够了，只是你肉眼看不出来。

判断它该不该报废，标准写得很清楚——GB/T 5972《起重机 钢丝绳 保养、维护、安装、检验和报废》：

断丝：一个捻距内断丝达到一定数量，报废；

绳芯挤出：绳芯露出来了，报废；

直径减小：磨损后直径减小超过标准（如减小7%以上），报废；

断股：整股断了，立即报废。

02 合成纤维吊装带：颜色不是好看，是“载荷密码”

工地上的吊带，五颜六色。

别嫌它花哨。吊带上的颜色，就是它的载荷标牌——防止标牌磨损看不清以后用错。

对应关系是这样：

紫色＝1000 kg；

绿色＝2000 kg；

黄色＝3000 kg；

灰色＝4000 kg；

红色＝5000 kg；

棕色＝6000 kg；

蓝色＝8000 kg；

10T 以上＝橙色。

03 起重链条：最容易被忽视的“铁链子”

相比吊带和钢丝绳，链条看起来最“结实”，反而最容易让人大意。

链条不是越大越安全，它同样有构造、有磨损、有报废标准。

使用上至少记住几条：

不得扭转、打结使用——链条一拧，受力全拧在几个链环上，再结实的铁也扛不住；

不得超载、不得斜拉硬拽；

04 卸扣：小零件，大事故

卸扣是吊装里最不起眼的小件，出的事故却不少。

它的构造很简单：一个U型本体加一根销轴。

但越简单，越容易出错：

销轴必须完全插入并拧紧，不能虚插、不能省扣；

严禁用卸扣代替吊钩挂东西；

磨损、变形、裂纹超标的卸扣，立即报废。

需要课件免费发放！！